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昌邑老照片:百年前的昌邑渡口


这是昌邑之窗近期回购的一张昌邑老照片。1922年,整整百年前,烟潍汽车道修通,但多数河流还没有建设桥梁,只设置了简单的渡口,靠摆渡来帮助汽车过河。图中为刚通车时,汽车道管理局在昌邑路段记录的一张照片,昌邑夹沟河上,两辆轿车被摆渡船载往对岸的情景。河中的两条木船是附近村庄投资的摆渡船只,船夫穿着短裤,撑着长篙在河里摆渡,岸上还有两个身着制服的渡口工作人员。

烟潍汽车道旧貌

烟潍汽车道启动于1920年,1922年全段完工、按照当时的城市状况,本该从昌邑城里街通过。当时的昌邑城还是四面城墙,城里街叫东西大街,是青莱官道的必经之路。但是官方却把道路修在了城外,今天的新兴街就是当年那条烟潍汽车道的故道。之所以如此,是因为官方投资之初,设计的不是汽车道,而是烟潍铁路。铁路是不能随便拐弯的,所以沿途县市都没有经过城区的路线。

1970年的烟潍公路昌邑段

只是开工一年后,因为国外列强干扰,国内战乱不断,导致资金无法持续支持,就把建设好的铁路路基改成了汽车道。于是,这条道路也成了当时国内少有路基坚固、没有硬拐弯的汽车道,还上了当时的报纸,被列入中国十大高标准汽车道之一。


1977年解放路人民剧院往南路段(赵树欣提供)
1949年后,昌邑县城开工的第一条城内汽车道,就是从城里街到烟潍路车站的街道,也就是今天的解放路。当时突破县城南城墙,修通这条通向城外的道路,正是为了城内车辆去车站方便。

一百年后的今天,昌邑境内的第二条高铁——烟潍高铁,高架铁轨从昌邑站出发,已经跨过一条条河流,一条条高速,铺到了烟台,很快我们就将坐上高铁列车,往来于昌邑与胶东的各个城市,实现百年前的烟潍铁路梦。

邮票册中的昌邑站俯瞰图

关于作者: 潍水渔翁

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