昌邑之窗 自9月25日零时起，胶济客专及相关线路34趟列车将调整运行时刻。这是我省自2007年4月18日以来首次提速，胶济客专将在三次分段提速后达到设计速度，年底前济青间动车速度将压缩至1小时50分。本次提速是2007年4月18日我国“第六次大提速”以来，铁道部首次批准我省铁路调整列车运行速度，因此被业内称为“第七次大提速”。此次提速最大的亮点就是济青间将开行两对直达动车组，运行时间由原来的2小时46分缩短为2小时15分，比原先压缩了31分钟。
目前，济南与青岛间共有19趟动车组，一、二等票价分别为146元和122元，济南东站发的分别减1元。记者从济铁客运部门了解到，动车一站直达后票价并没有提高，其它17趟动车的速度基本没作调整，只有4趟增加了中间停靠站：济南-郑州D157/8次增加枣庄；青岛-上海D78/5、 D76/7次增加青州、滕州、枣庄；青岛-泰山D6064/1次增加青州。其中，枣庄与滕州是首次停靠动车。
提速三步走：
“本次调图是胶济客专大提速的第一步，25日后实施的新运行图主要是起个缓冲作用。”济南铁路局一位负责人告诉记者。据了解，第六次大提速是铁道部统一调度全图调整，而这次是我省局部调整，需协调的跨局列车比较多，所以需要分步实施，第一步就是开行直达动车，在小范围内小幅度提速。
“第二步实施的时间定在全运会结束之后，预计会在11月1日开始大面积提速，届时将会增开1-2趟动车组，此前计划开行的青岛—汉口卧铺动车组也有望开行。”据这位负责人介绍，调图第二步后济青间大部分动车组将达到2小时15分钟的运行速度。与此同时，章丘、昌邑等一批二等站也将启用，并部分停靠动车组。
“大约12月下旬第三步提速实施后，胶济客专才能真正发挥出它的设计时速200-250公里，届时济青间的动车才能达到1小时50分钟。” 三步提速完成后，济南、青岛、北京等地之间的车次将进一步加密，并做到直达和小站跳跃式经停穿插，满足多种旅客的出行需求。此外，目前在建的胶州北站等二级站也将全部启用。
据透露，目前胶济客专自身条件已完全能达到设计时速。此前济铁内部也已开出多趟试验车，部分路段试验时速超过300公里时安全稳定，全程1小时50分钟是非常保守的运行时间。
编注：年底提速完成后，不但使我们的省内旅行更加方便快捷；部分昌南民众也能更方便的乘坐火车出行。