昌邑之窗 随着新的206国道改线和昌邑市城区的外延，2012年9月，昌邑城区第四座跨潍河大桥“金口大桥”正式建成通车，加之已有的潍河中桥与大桥，设计通行量增加到了1万8千辆。
1963年，昌邑的第一座潍河桥建成（现拱桥），开启了昌邑跨潍河发展的历史；1983年，潍河中桥（交通街大桥）的建成首次实现了晴雨通车，一下大雨桥就不能走的状况彻底成为历史；2003年潍河大桥（烟汕路大桥）通车，值得一提的是三座桥的建成时间，依次间隔了20年。而相比于20年的跨度，第四座潍河大桥“金口大桥”的建成与“烟汕路大桥”仅仅间隔了9年。
在不到四公里的昌邑城区河段上，四座大桥横跨在潍河两岸，见证着这里经济社会发展的变迁。9年间经济社会的发展，座“烟汕路大桥”成为横跨潍河的一条交通主干道，每天有上万辆车通行。随着国道不断升级改造和昌邑城区的逐步南扩，大桥的位置也在逐渐向外延伸。从前三座桥分别间隔100米和400米，金口大桥实现了向南3公里的跨越，昌邑城区的扩建速度也在加倍递增。
潍河大桥的建设依然在加速，昌邑的前进脚步依然在加速，一年以后，横跨潍河的第五座大桥 ——“院校街潍河大桥”即将建成通车，必将进一步拉动渭河两岸的经济发展，加速昌邑的城市化进程。