——记昌邑市劳模市交通运输局工程建设科科长王光玉
望眼昌城大地，一条条公路连接乡村与城市、一座座路桥在大地上挺起脊梁，犹如活力四射的“生命线”。这些纵横南北、四通八达、通乡入村的公路，与昌邑市交通运输局工程建设科科长王光玉的工作紧密相连。作为一名交通人，他30年如一日奋战在工程一线，用实际行动诠释着他对公路建设的责任和情感。
近年来，我市重大交通基础设施建设呈喷涌状态，项目数量、投资规模、建设任务前所未有。工程建设科承担着国省道新改建、大中修等建设任务，是最为忙碌的科室之一，尤其是国省道项目属于上级投资的重点项目，工期建设周期长、监管环节多。从规划、设计到立项审批，从协调会议到工程现场，王光玉经常是忙完年尾忙年头，常年奔波在建设一线。
2020年，在建设大高铁的决战中，潍莱高铁昌邑站站前广场及道路交通工程作为配套项目，受站房规划设计多次调整影响，启动时间较晚，时间紧任务重，要求必须在11月底完成建设任务，与高铁站同步投入运营。在挑战面前，王光玉毫不犹豫地接下重任，在项目设计中，他积极与设计部门对接，根据现场情况提出合理化建议，为项目节省资金600余万元。在项目施工过程中，他紧靠工地现场，克服了施工阶段正赶上雨季等困难，连续靠在一线奋战6个月，最终在11月份潍莱高铁通车前圆满完成了施工任务，保证了高铁的顺利通车，圆了58万昌邑人民的“高铁梦”。
在工作中，王光玉立足公路建设实际，把提升干事能力作为立业之本，以勤勉、认真、尊重的态度去对待工作，在苦干、勤干的基础上更加注重实干、巧干，努力成为工作的行家里手。
在2021年省道309大中修项目中，因国省道大中修项目从工程前期设计到实施一般需要3年左右的时间，周期较长，隐蔽工程存在图纸设计与实际情况不符的情况。针对这一情况，他立足工程实际，本着实事求是的原则，积极与上级业务部门及设计部门沟通协调，通过现场勘查、实验检测等形式对图纸中的部分内容进行了变更，从而使项目完成后与周边配套设施衔接更加顺畅，消除了因新旧路基易产生不均匀沉降而存在的质量风险，降低了施工难度，满足了环保施工的要求，降低了投资，变更后节省投资1000余万元。
交通工程是民生工程更是民心工程，施工管理涉及质量、安全和环保等方方面面，为真正把“民生工程”办成“民心工程”，王光玉本着实事求是的原则，对每一项措施都带头研究，确保执行到位，即使是小到工作上的一个数据，也反复确认不出差错。在省道S309大中修工程中，为保证新海路通车后不给后期养护留下隐患，王光玉通过现场勘查及征求养护技术人员意见等方式对图纸中涉及后期养护的部分内容进行了变更，对通车后养护易发生的问题进行了积极处理。针对省道309沿线村庄密集的情况，他积极协调施工单位在生产路、机耕路顺接及平交道口安全通行方面未雨绸缪，根据现场实际情况提出合理化建议，使项目通车后既保证了群众安全出行。
认识王光玉的人，都知道他低调、实诚、厚道。了解他的人，也知道他始终把践行人民交通为人民的理念放在首位，以严格的标准来要求自己，尤其是在急难险重任务面前舍小家、顾大家，身先士卒，敢啃硬骨头，在全市交通运输系统内部是公认的标杆和榜样。
新冠肺炎疫情发生后，他主动请缨，积极投身国省道交通卡口防疫执勤工作，用坚守为群众生命安全筑起第一道防线。他所在的新海路沿线工业园区密布，每天过往车辆达上千辆，查控任务繁重，工作强度大，面对防控工作的压力，他不计个人得失，不叫苦不叫累。每次疫情执勤下来，他有时累得连走路都一瘸一拐的，但50多岁的他还是咬紧牙关硬撑着，从疫情卡口回来后又投入到工程建设中去。
参加工作近30年来，王光玉把青春和汗水挥洒在交通公路事业上，用赤诚和热血铸就了一条坦途大道，像一头孜孜不倦的“老黄牛”，用实际行动诠释着他对公路建设的责任和情感。
昌邑之窗 
